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据悉，奔驰的未来科技研发部门名为CASE，是基于互联、无人驾驶、共享化以及电驱动四个方面联合打造而来，负责奔驰最新技术的研发与加快应用。而当下的自动驾驶技术为为CASE的首要任务。目前，按照规划，奔驰将联手博世集团于今年底在美国加利福尼亚州圣何塞市开展L4级别的无人驾驶测试。并且奔驰方面也已获得了斯图加特相关管理部门的许可，可以在有安全员保障的情况下情况下于德国本土进行无人驾驶路试。

二是机构独立性。信用评级机构与受评经济主体或者受评债务融资工具发行人存在五种情形之一的，不得开展信用评级业务。三是人员独立性。评级人员在开展信用评级业务期间存在应回避情形的，应当回避。四是部门独立性。信用评级机构应当确保信用评级业务部门设置独立于营销等其他部门。

记者：映客称未来将提高研发投入。您看好直播平台与人工智能或区块链概念的结合吗？朱啸虎：直播跟人工智能的结合是毫无疑问的，现在映客上面已经包含了很多应用人工智能的功能。比如美颜、比如智能推荐，这些都是人工智能在映客上的应用。区块链现在还比较早，还没有看到特别好的结合直播的应用场景。

低等级利差仍有明显上升压力，短久期利差存在相对回调压力。从级别来看，信用利差仍处于历史较低位置，特别是AA级别利差的分位数低于AAA级，结合信用基本面多数行业利润向好的同时存在内部分化和龙头聚集的现象，低等级利差存在上升压力。从期限来看，短久期高等级的信用利差调整较为迅速，1年期AAA级别利差已达到历史80%分位数以上的位置，但考虑到主要原因与短久期国开债在一季度下行更为明显相关，后续长短期限间的信用利差将跟随基础利率的长短期平衡动态变化，存在相对回调压力。

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